比亚迪F3R改装六声道音响

    文章导读：比亚迪F3R改装六声道音响发布于2009-06-22，内容仅代表作者个人，不代表本站立场。阅读更多有关音响,比亚迪,F3R,六声道,的文章。

一台阿尔派的CDE9842主机（45W*4）
一套阿尔派171A套装（50W）
一个JBL子CS60.2功放（60W*2）
一对JBL 396（6*9
70W）一对JBL 2165 （40W）。

    音响选好了，然后就是安装的问题了，幸好有同事家里是开改装店的，他平时开的车就够拉风的了，决定去他那改了。换主机，要加一块F3R专用的面板，他要拿货，要第二天才到，（其他朋友可在淘宝上有，2DIN的就适合，多出的空位正好放一个储物盒）。先做其他的工作，我开始想让功放推四门喇叭，但店主说经供放出来的一般都有电流声，很难消除。他建议主机推前门的171A套，功放推后门和后搁板的6*9。我开始没考虑到这个问题，后来查了下主机和各喇叭的功率特性，结合店主的经验建议。决定让主机推四门喇叭，功放推6*9。[主机45*2推171A（50W*2），另外45W*2推2165（40W*2），功放60W*2推396（70W*2）]。因为主机是45W*4的输出,不能桥接,即不可以当90W*2使用。有人会认为功放输出功率应是喇叭额定功率的1.2-1.5倍会比较合理，但是车内空间就那么一点点，而且已有三对喇叭，所以音量输出一般不会开到50%以上。.所以按此方式是比较合理的。

    决定了最终方案就是布线和开孔了，前门有原喇叭位和小高音的喇叭位，很好安装。后门内有喇叭位，但后门饰板上没有位，要开孔，但开孔的位置与门内（铁板上的喇叭位）对不上的，要把喇叭装在饰板上就要把铁板切割一下，我担心影响整车安全结构，就没这样做，反正没对齐对音质没什么大影响的。后座后面的搁板也要开孔，这个比较简单，照着喇叭画个圈切开就是了。

一天过去了，线布好，孔开好，喇叭主机也装好了，也顺便贴了防爆膜，只等主机位的面板和储物盒。等二天早上我就去把车开出来试了一圈，主要问题有三个，一是开车时把钥匙转到ON时，6*9那里会有一声爆鸣，虽然对功放或喇叭没什么伤害，但听起来不爽，第二就是电流声音较大，应该是受火花塞的干扰，油门越大，声音频率越高。第三就是后面的声音比前面的大很多，前面的基本听不到。

看了一下布线，回去让小工门把布线改一下，把音频线和电源线分开从车的两侧走，电源走左侧，音频走右侧。开始有一小工不愿，说换了也不会有改善。我没有这方面经验，但个人认为其实强弱电分开，电源与信号分开是很多电子工程的标准，大到通信机房，IT机房，小到电路板的计设都是这样的，所以坚决要改。打了个电话给店主，店主同意了。小工也只能照做啦，其实工作量不大，原来的线不拆了，新放一条，半小时不到全搞完。

    再开出去试试，电流声小了一点，但其他问题还是存在。没办法了，我也没想到什么好法。下午主机面板到了，装好后付钱走人。同事老公要的价格比较厚道。

    回家后与上面提到的朋友沟通了一下，他觉得是功放的控制线没接好，不是接到CD主机的控制线上，我自己把主机拆了，查了一下线，确实是直接接到ACC上了，自已把线改回到了CD的控制输出上，上面提到的第一个问题就解决了。我回家上网找了一下说明书（原说明书让小工搞不见了）查到的前后声道平衡的调节方法，调了一下，声音好多了。第三个问题也就解决了。现在只剩下第二个问题。也是到现在还没彻底解决的问题。我已把连接主机和功放的音频输入线由原来的普通线改为屏蔽线来代替，电流声双小了一点，但还是消除不了，看来要再进一步处理就是用锡线来包住整条输入线来作屏蔽了，其实也有可能是CD主机的接地没做好，算了也不想再弄了，毕竟拆装这些东西不是小工程。现在的音质也有好大提升了。

        CD主机对高低音的中央频率位置和中央频带的宽窄都可调，听不同音乐时可以进行调整。但总调来调去是不现实的，主要是调一下各个喇叭的声音大小和高低音效果就可以了。现在使用主要分两类，一类是抒情的（把6*9的效果基关了，音量跟后门喇叭差不多），一边开车一边听着伽菲珈而，经常都会觉得开车的路途大短；一类是激情的（把6*9效果开到差不多最大）基本可以当低音炮用，韩国美女蔡妍的新歌风格还是没变，可惜车上不能看也性感激情的MV。

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